上海公交驾驶员有了第一个“心理按摩室”


  原标题:上海公交驾驶员有了第一个“心理按摩室”

  车队买来两根充气柱,帮助驾驶员发泄负面情绪(曹刚 摄).jpg

  图说:车队买来两根充气柱,帮助驾驶员发泄负面情绪 曹刚 摄

  两根充气发泄柱配一副拳击手套;智能电视里循环播放交通事故案例与心理咨询视频;墙上贴有车辆碰擦照片和注意事项……位于临汾路1180号的原253路终点站调度室,从本月起变身为上海公交行业第一个驾驶员“心理按摩室”。

  公交驾驶员要保障全车乘客安全,杜绝交通违法和事故,工作压力较大。“每天面对形形色色的乘客,难免接收到负面情绪,甚至遭遇莫名指责,心态容易波动。”巴士五公司七车队党支部书记张峻坦言,“情绪不好,车子肯定开不好。他们的心理状态,常被忽视。”

  车队安全员王步伟创新工作方法,尝试辟出私密空间,专为驾驶员疏导心理。“上个月配合线网优化调整,253路被撤销,调度室正好可以改造利用。”当了10年安全员的王步伟,从自家搬来两张沙发,“让驾驶员坐得舒服些,就像在家里聊天”;整理、打印多套纾解压力、调整心态的文字资料;还特地将自己收藏的波音飞机模型放到显眼处,“希望提醒驾驶员,要像飞行员那样万无一失”。他的设想得到了七车队和巴士五公司的大力支持。“心理按摩室”添置了不少设备——智能电视可下载播放宣传视频;充气柱用来发泄情绪;还有安全警示展板和矿泉水。

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  图说:王步伟还整理、打印多套纾解压力、调整心态的文字资料 曹刚 摄

  王步伟介绍,驾驶员进门后,先喝喝水,看看视频,学学资料,或朝充气柱发泄发泄,“然后,我和车队长或支部书记再坐下来陪他聊天”。他强调,不是居高临下地批评,而是像朋友般谈心,“尽量让驾驶员敞开心扉,有些话一旦说出来,负能量就不容易转移到工作中。”

  张峻总结说,“心理按摩室”遵循两个原则:第一,不能等到犯了大错再干预。705路年轻驾驶员沈海林,近2个月发生3起碰擦,影响都不大,却让车队看到了安全隐患,连忙请进“按摩室”,循循善诱地分析原因,给出建议,遏制事故苗头。

  第二,不能等情绪发作再干预。比如745路驾驶员蒋葵,最近因交通违法(不礼让行人)被扣奖金,内向的他整天愁眉苦脸。张峻发现,他驾车行至路口,明明行人已过,车还不动。“大概是被罚怕了,不敢开,说明压力太大,会影响正常运营,还可能引起车内乘客不满。”车队赶紧找蒋葵谈心,帮他解压。

  “心理按摩很难立竿见影,我们会继续坚持。”张峻透露,车队打算再买一些专业书籍,或组织沙龙开启“群聊”模式,还想请心理专家上门讲课。

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